新年往后，在信阳港淮滨中心港，集装箱码头作业现场桥吊高效工作，集货车来往络绎，处处一片繁忙的现象。

  “这艘轮船便是刚刚从澳大利亚进口铁矿石来到淮滨中心港的，这儿面有许多蓝色的集装箱，箱子里红褐色的产品便是铁矿砂，通过起重机的装载和运送，铁矿沙将被运往平桥钢铁厂进行钢铁出产”。运送线上担任的人介绍道，现在，这种集装箱运往散货的形式渐渐的变成了了新的运送形式。

  据了解，集装箱运送在海运中是常态，但是在内河航运中并不多见。而淮滨港的来往货品，大多散布在在黄沙、煤炭、铁矿石、建材等，曩昔这些大中货品在内河航运中装卸慢，易抛洒损耗，功率低，越来越不适应新形势工业运送的需求。根据内地船只和公路的运力特色，淮滨港克己打造1000个集装箱，这些会集箱尺度是标准箱的一半，单箱载重30吨货品。

  相比之下，铁路运送本钱相对来说仍是比较高，改用了集装箱今后，他们的物流本钱在原有的基础上下降15%，运送实效提高了200%，由本来的25天缩短是10天以内，能够有用完成用户需求。“咱们一开工就接到了将近30条的订单，满足咱们干到下一年的上半年，中心连绵不断的还有外地的老板船东过来洽谈。”信阳市淮河港口集团有限公司总经理董林满怀信心。

  跟着港区码头航运的开展建造，临港经济正杨帆起航。2022年淮滨港开航一年来，已注册集装箱航线亿元。

  “本年淮滨中心港又迎来一大好消息，便是立刻要开工建造的，淮滨中心港到京九铁路的连接线公里，构成铁路、水路、公路的立体运送队额纽带，在物流归纳本钱大将会有一个大幅度的下降，能够将港口的货源辐地向外延伸，国外则能够对接中欧班列，中心班列等。”信阳市港务中心副主任任学斌表明，这一行为代表着淮滨港将走向国际，走向国际，与国际进行接轨。

  本年，淮滨县将聚集敞开港城建造，打造现代化淮滨转型引擎，扩展港口敞开优势，提高港口有纽带能级。深化与沿淮沿江港口协作，构建掩盖长三角地区、淮河生态经济带的内河航运网络。全年施行敞开港城重点项目85个，完成投资68亿元以上。加速施行淮河淮滨段“四升二”航道整治工程，打造全省最具规划与影响力的现代化归纳性水路二类口岸和物流纽带。（图片由李汶哲授权运用）